22.12.2019 / 12:00 Uhr         

Jahresinterview mit der Vorstandsvorsitzenden der FBI-Group,
Dr. Mariette Waldner, am 22.12.2019

Red: Frau Waldner, wie entwickeln sich die wirtschaftlichen Kennzahlen im laufenden Jahr? Mit welchen Zahlen rechnen Sie zum Ende des Jahres 2019 für das komplette Jahr?

Dr. Waldner: 2019 scheint ein recht stabiles Wirtschaftsjahr zu werden. Obwohl insbesondere mit der Pleite von Germania einer der großen Player an unserem Airport verschwunden ist, zeigen sich die Kennzahlen aufs Jahr betrachtet sehr stabil. 2019 wird demnach kein Rekordjahr werden, aber wahrscheinlich das drittbeste in unserer Unternehmensgeschichte. Und damit kann man durchaus zufrieden sein. Bei den Passagierzahlen werden wir demnach bei rund 21 Millionen liegen und damit in etwa auf dem Vorjahresstand. Wirtschaftlich wird es wahrscheinlich das erfolgreichste Jahr in unserer Unternehmensgeschichte werden. Die genauen Zahlen werden wir dazu im Januar 2020 vorlegen können, wenn die Wirtschaftsprüfer darüber geschaut haben.

Red: Welche Höhepunkte hat das Jahr 2019 für den Flughafen Berlin-Michelstadt International gebracht?

Dr. Waldner: Ein Höhepunkt war sicher die Eröffnung der neuen Niederlassung von LSG-Skychefs. Daneben konnten wir im BMI-Airrailcenter eine Flightacademy für die Flugbegleiter der UNIQ-Airlines eröffnen, die dem Vernehmen nach sehr stark ausgelastet ist. Die UNIQ-Allianz hat daher bereits einen Bauantrag für ein eigenes Gebäude gestellt, das voraussichtlich Ende 2020 eröffnet werden kann. Mit Jetworx hat ein weiterer Technikbetrieb eine Niederlassung am BMI eröffnet. Und ein ganz großer Höhepunkt war sicherlich die Eröffnung des neuen Perishable-Centers in der Cargoworld. Im April ist unser Airport nach über 8-jähriger Bauzeit auch an das U-Bahnnetz von Berlin angeschlossen worden. Das verbessert die Erreichbarkeit unseres Flughafens nachhaltig. Zu Beginn des Jahres wurde der Gleisanschluss auf unser Cargovorfeld fertig gestellt, was LKW-Fahrten überflüssig macht. Außerdem wurde der Hauptrollweg zwischen den Terminals grundständig erneuert und die Luftwaffe hat einen kleinen Stützpunkt an unserem Flughafen eröffnet, um die Regierungsflüge besser handeln zu können. Am meisten hat mich gefreut, dass die Super-Conny des Aero-Club Berlin-Michelstadt nun saniert und flugbereit ist. Diesen Sommer über fanden damit bereits viele Rundflüge statt, die nun weit über das hinaus gehen, was bisher vom Aero-Club angeboten wurde.

Red: Welche konkreten Pläne hat Ihr Unternehmen?

Dr. Waldner: Im kommenden Jahr wollen wir endlich die Befeuerung an den Landebahnen sanieren. Das schieben wir nun schon seit drei Jahren. Außerdem sollen die Instrumentenlandesysteme erneuert werden. Um das durchziehen zu können, werden beide Pisten abwechselnd gesperrt werden müssen. Wir werden das vermutlich im Spätsommer nach der starken Urlaubssaison umsetzen. Zudem sind wir gerade am überlegen, wie wir unser 10 Jahre altes Terminal A den heutigen Bedürfnissen entsprechend umgestalten. Im Terminal A fehlt ein Zentralbereich mit Shopping- und Gastro-Zone. Hier haben sich die Konsumbedürfnisse im vergangenen Jahrzehnt erheblich geändert und wir wollen darauf reagieren. Außerdem wollen wir die Haltestellen des Skytrain sanieren und erstens attraktiver machen und zweites optisch anpassen und gleich gestalten.

Red: Gibt es auch Überlegungen für die strategisch langfristige Planung?

Dr. Waldner: Naja, alles was wir tun ist von einer strategischen Überlegung getragen. Mein Traum ist es ja immer noch, dass wir langfristig ein paralleles Pistensystem bekommen, das unsere Kapazität luftseitig deutlich erhöht. Mit dem jetzigen Pistensystem ist unser Wachstum eingeengt. Aber natürlich gibt auch jetzt noch Luft nach oben. Wir wären jederzeit in der Lage, bis zu 35 Millionen Passagiere über die bestehende luftseitige Infrastruktur abzufertigen. Lediglich bei den Terminals müssten wir nachbessern. Aber da ist Platz genug, um kurzfristig zu reagieren. Aufgrund der Klimadiskussion planen wir derzeit aber eher behutsam. Wir brauchen nicht unbedingt ein großes Wachstum, wir brauchen eine hohe Rentabilität. Und die haben wir mit den heutigen Passagierzahlen und der bestehenden Infrastruktur auf jeden Fall.

Red: Wie beteiligt sich Ihr Unternehmen an der UNIQ? Wie profitiert Ihr Unternehmen von UNIQ?

Dr. Waldner: UNIQ ist für unseren Airport ein wichtiger Baustein, um national und international auf höchstem Niveau vernetzt zu sein. Dank der erfolgreichen und intensiven Zusammenarbeit innerhalb der UNIQ profitiert unser Airport erheblich. So hat der UNIQ-Cargocarrier A.C.I. seinen Welthub an unseren Airport verlegt. Mit Air Icona haben wir eine quasi hauseigene Airline mit einem attraktiven Drehkreuz im Nahen Osten an Bord, die hochattraktive Verbindungen nach Fernost und nach Australien im Programm hat. Und der fachliche Austausch ist auch perfekt. Wir lernen durch UNIQ immer wieder Neues dazu. Und dass die UNIQ-Flightacademy einen ihrer beiden Standorte am BMI hat, spricht doch eigentlich für sich. Ach ja: Mit Avicon hat eine große UNIQ-Airline außerdem ihren Sitz am BMI. Und UNIQ-Sky-Gourmet ist bei uns in Berlin-Michelstadt auch ganz gut aufgestellt. Das ist eine Symbiose, die für beide Seiten attraktiv ist.

Red: Wie sehen Sie die UNIQ aufgestellt? Gibt es Vorschläge Ihres Unternehmens für die Zukunftsplanung der UNIQ?

Dr. Waldner: Bei UNIQ lief es rund. Vor allem das zweite Treffen der CEOs fast aller UNIQ-Gesellschaften im Sommer in Frankfurt war wieder ein voller Erfolg. Einige Dinge müssen aber noch umgesetzt werden. So sollten eigentlich im Spätsommer Trainingsflugzeuge angeschafft werden, damit an einen weiteren UNIQ-Standort eine Flight-Academy für angehende Piloten entsteht. Allerdings gibt es diesen neuen Flughafen in Frankreich noch gar nicht und auch die Trainingsflugzeuge sind noch nicht einmal bestellt. Es wäre wichtig, dass Dinge, die besprochen wurden, dann auch von den zuständigen UNIQ-Unternehmen zeitig umgesetzt werden. Schließlich wollen wir im kommenden Jahr ja wieder weitere Schritte beschließen. Da wäre es hilfreich, wenn beschlossene Projekte bis dahin abgeschlossen wären. Insgesamt pflegen wir in der UNIQ eine freundschaftliche Atmosphäre. Das ist schön und durchaus etwas Besonderes in unserem Business.

Red: Was wollen Sie über UNIQ oder zu anderen Themen schon immer mal sagen?

Dr. Waldner: Dass ich mich sehr freue, mit unserem Airport Mitglied der UNIQ sein zu dürfen und ich den persönlichen Austausch sehr schätze.

Red: Frau Dr. Waldner, vielen Dank für das Gespräch!

Dr. Waldner: Ich danke Ihnen und wünsche allen Leserinnen und Lesern schöne Weihnachtsfeiertage und ein gutes Neues Jahr. Und wenn sie in Michelstadt, Berlin oder sonst wo in unserer Nähe wohnen, dann lade ich Sie auch gerne ein zu einem Besuch auf unserem herrlichen Weihnachtsmarkt auf der Airport Plaza, der noch bis zum 26.12.2019 geöffnet hat.

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19.11.2019 / 19:30 Uhr         

Auch heuer gibt es den Winter- und Weihnachtsmarkt auf der Airport-Plaza
Ein umfangreiches Angebot für Kinder, Familien und Winterbegeisterte

Das letzte Event im Jahr 2019 wird unser beliebter Weihnachtsmarkt sein, welcher vom 30.11. bis zum 26.12. bereits zum 11. Mal seine Pforten an der Airport-Plaza öffnet. 

In dieser Zeit verwandelt sich die Airport-Plaza am Flughafen Berlin-Michelstadt in eine winterliche Zauberlandschaft. Inmitten eines Tannenwalds rund um die große Eisfläche warten täglich von 11 bis 21 Uhr (an Heiligabend bis 17 Uhr) jede Menge kulinarische Highlights und reichlich gute Stimmung auf Sie. Auch in diesem Jahr erwarten Sie die langen Freitage und Samstage, an denen unsere Gastronomen bis 22 Uhr für Sie geöffnet haben.

Einmalige Highlights:

Samstag, 30.11.2019	ab 12:00 Uhr	Adventskranzbinden vor der Bühne
Samstag, 30.11.2019	ab 16:00 Uhr	Schaulaufen der deutschen Eiskunstlauf-Elite*
Samstag, 07.12.2019	ab 14:00 Uhr	Besuch vom Nikolaus
Samstag, 14.12.2019	ab 12:00 Uhr	Wunschzettelbasteln für Kinder
Samstag, 14.12.2019	ab 14:00 Uhr	Besuch vom Christkind

*Eisfläche zw. 14:30 und 19:00 Uhr teilweise gesperrt

Unsere beliebten Lichterfahrten werden auch in diesem Jahr direkt auf dem Weihnachts- und Wintermarkt verkauft und starten von dort aus, stündlich von 16:30 Uhr bis 18:30 Uhr (außer am 24.12.). Am Wochenende bietet sich für Kinder und Familien die Mitfahrt bei der "Kinderlichterfahrt" um 15:30 Uhr an. Zusätzlich gibt es dann auch noch eine "Glühweinlicherfahrt" um 19:30 Uhr.


Kulinarische Highlights, ausgefallenen Marktstände und abwechslungsreiches Musikprogramm versüßen die Vorweihnachtszeit auf unserem Weihnachtsmarkt und machen ganz sicher reichlich Spaß

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18.10.2019 / 17:00 Uhr          

Lufthansa eröffnet Konzernniederlassung nach Renovierung wieder
Gebäude ist nun ganz im Stil der neuen Unternehmensfarben

Seit vielen Jahren betreibt Lufthansa an unserem Flughafen eine eigene Konzernniederlassung. Das Gebäude gegenüber des Terminal A wurde nun grundlegend neu gestaltet und erhielt eine komplett neue Fassade im neuen Lufthansa-Blau. Außerdem erhielt das Flugzeug-Heck, das als Skulptur vor dem Gebäude aufgestellt ist, ebenfalls einen neuen Anstrich und erstrahlt nun in den neuen Lufthansa-Farben samt neuem Logo. Und auch neu angelegt wurden die Flächen rund ums Gebäude, am Cafe und am Teich. Alles wurde nun mit Erlenholz beschichtet. Lufthansa-Standort-Manager Lars Vandel ist begeistert: "Alles sieht super aus und strahlt in den neuen Farben unserer Hauptmarke." Und auch Airport-CEO Dr. Mariette Waldner freut sich: "Mit der Investition zeigt der Lufthansa-Konzern erneut seine feste Bindung zu unserem Flughafen." Für alle Neugierigen: Am morgigen Samstag, den 19.10.2019 findet zwischen 10 und 18 Uhr ein Tag der offenen Tür in der neu gestalteten Lufthansa-Niederlassung statt.


Dem neu gestalteten Gebäude sieht man nun schon von außen an was drin ist: Die Lufthansa-Niederlassung am BMI

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07.09.2019 / 13:30 Uhr         

LSG Sky Chefs eröffnet neue Niederlassung am Airport
Nach zweieinhalb Jahren Bauzeit wieder ein eigenes Gebäude am BMI

Seit Februar 2017 war zwischen der Airport-Plazza und dem Hangar der Lufthansa Technik eine Baustelle zu finden. Dort entstand eine neue Area für zwei Cateringunternehmen. Schon vor vier Monaten hat Gategourmet ohne großes Aufsehen seinen Zweckbau eröffnet. Nun hat LSG Sky Chefs nachgezogen. Wo bis vor kurzen noch Handwerker aktiv waren, wurde heute das neue Gebäude des Flugzeug-Caterers eröffnet. Elf Cateringfahrzeuge können nun gleichzeitig am Gebäude be- und entladen werden. Dazu kommen noch sechs weitere Abstellplätze für Catering-LKW, die gerade nicht im Einsatz sind. Das in rot lackiertem Holz verkleidete Gebäude ist zweigeschoßig errichtet worden. Im Obergeschoß befindet sich die Produktion, im Erdgeschoß die Logistik. Die Verwaltung ist im Gebäude nebenan untergebracht, das sich LSG und Lufthansa Technik teilen. Das LSG-Gelände ist von der vorbeiführenden Bundesstraße aus direkt befahrbar, z. B. für Anlieferungen. In Richtung Westen besteht ein direkter Zugang zu den Abstellpositionen des Terminals A, in dem Lufthansa, Lufthansa-Partner und Star-Alliance-Airlines abgefertigt werden. Inzwischen hat der Lufthansa-Konzern einen ganzen Bereich für sich "erobert". Direkt nebeneinander befinden sich nun in einer Reihe die Lufthansa-Technik, LSG Sky Chefs, der Lufthansa-World-Shop und das Verwaltungsgebäude von Lufthansa. Letzteres, so eine Ankündigung am heutigen Tag, soll in den kommenden Wochen einen neuen Fassadenanstrich erhalten, in dem sich das neue Corporate-Design des Kranichs widerspiegelt.


Das neue LSG-Gebäude teilt sich mit Gategourmet einen gemeinsamen Innenhof auf der Nordseite des Gebäudes


Von oben gut erkennbar: Das neue LSG-Gebäude - rechts daneben das Gebäude von Gategourmet


Auf der Südseite des Gebäudes befindet sich eine direkte Zufahrtsmöglichkeit


Auf der Westseite sind weitere Ladepositionen, die direkt aufs Vorfeld führen


Auf der Ostseite zur Bundesstraße hin setzt das neue LSG-Gebäude einen sympathischen Farbakzent

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30.07.2019 / 16:00 Uhr         

UNIQ Flight Academy eröffnet am 1.8.2019
Künftig Flugbegleiterausbildung aller UNIQ-Airlines in Berlin-Michelstadt

In den Etagen 5 und 6 des Gebäude 1 im BMI Airrailcenter öffnet am kommenden Donnerstag die UNIQ Flight Academy ihre Pforten. Am Standort Berlin-Michelstadt findet künftig die gemeinsame Ausbildung der Flugbegleiter aller UNIQ-Airports ihr Zuhause. Bisher waren die Airlines selbst verantwortlich für diese Aufgabe. "Am neuen Standort und mit der gemeinsamen Akademie erreichen wir eine Größe und Qualität, die jeder für sich niemals erreicht hätte", so Airport CEO Dr. Mariette Waldner. Die Flight Academy wird den Unterricht am 12.08.2019 offiziell aufnehmen. Bis dahin sollen die letzten Vorbereitungen abgeschlossen sein. "Der jetzige Standort im BMI-Airrailcenter ist vermutlich nur ein Provisorium", so Waldner. Wenn die Erwartungen an die Flight Academy erfüllt werden, so wolle man zeitnah ein eigenes Hochschul- und Akademiegebäude bauen. "Einen künftigen Standort haben wir schon ausgesucht und die Finanzierung wäre auch gesichert", so die CEO unseres Airports. Sie regte außerdem an, das Gebäude so zu konzipieren, dass neben der Ausbildung von Flugbegleitern auch Bachelor- und Masterabschlüsse in den Fachrichtungen Luft- und Raumfahrttechnik sowie Aviation Management angeboten werden. "So können wir unser künftiges Top-Personal in den UNIQ-Airlines Dual und mit einem hohen Grad an Praxisbezug ausbilden". Waldner wolle dieses Angebot zeitnah in den UNIQ-Gremien diskutieren lassen.


Im vorderen Gebäude 1 im BMI Airrailcenter findet auf den Etagen 5 und 6 die UNIQ Flight Academy eine vorläufige Bleibe

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21.07.2019 / 15:00 Uhr         

Konferenz der UNIQ-Vorstände am Flughafen Frankfurt
Projekte für die kommenden 12 Monate beschlossen

Auf ihrer jährlichen Zusammenkunft haben auch in diesem Jahr die UNIQ-Vorstände verschiedene Beschlüsse gefasst. Dazu trafen sich die Chefs der Flughäfen aus Augsburg, Berlin-Michelstadt, Bocholt, Stralsund, La Palma, Vaduz und São Nicolau, sowie die CEOs der Fluggesellschaften Avicon, Bonnair, Fluxair, Vaduzia und Westfalia am Flughafen Frankfurt / Main. Nicht dabei sein konnten die Vertreter der Flughäfen Emden und Sharm al Icona, sowie der Fluggesellschaften Air Icona, Jetsun und Wingjet. Allerdings wurden die abwesenden Vertreter umgehend über die Beschlüsse informiert und erklärten ihr Einverständnis. Zum Bedauern aller Anwesenden war auch der Flughafen Wuppertal nicht dabei und erklärte nur zwei Tage nach dem Treffen den sofortigen Austritt aus der UNIQ - allerdings ohne Begründung.

Hier nun zu den einzelnen Beschlüssen:

1. Der Einkauf von Flugzeugen soll künftig für alle UNIQ-Airlines koordiniert stattfinden. Damit erhoffen sich die UNIQ-Airlines günstigere Preise am Markt zu erzielen. Den Auftrag zu entsprechenden Verhandlungen mit namhaften Flugzeugbauern hat der Flughafen Berlin-Michelstadt übernommen. Schon Mitte August soll hier Klarheit herrschen, ob entsprechende Verträge möglich sind.

2. In der Vorweihnachtszeit soll eine gemeinsame Promotion-Aktion aller UNIQ-Fluggesellschaften stattfinden. Mehr wollten die UNIQ-CEOs nicht verraten. Nur so viel: Eine wichtige Rolle werden die UNIQ-Logojets der einzelnen Airlines spielen.

3. In diesem Herbst soll es wieder eine Interviewreihe mit den CEOs der an der UNIQ beteiligten Airports und Airlines geben. Eine ähnliche Aktion gab es bereits vor mehreren Jahren und sie war sehr erfolgreich, so dass sich die Vorstände darauf geeinigt haben, diese Aktion in 2019 zu wiederholen. Koordiniert wird die Interviewreihe diesmal vom Flughafen Berlin-Michelstadt.

4. Die UNIQ-Homepage soll künftig neu gestaltet werden. Im Mittelpunkt des Relaunches steht die Benutzerfreundlichkeit und mehr dynamische Elemente. Die neue Homepage ist künftig unter www.uniq-allianz.de zu erreichen. Der Relaunch wird in Kooperation der Airlines Avicon, Bonnair und Fluxair durchgeführt. 

5. Die Ausbildung der Pilotinnen und Piloten sowie des Kabinenpersonals soll künftig gemeinsam durchgeführt werden. Dazu errichtet die UNIQ eine gemeinsame Pilotenschule, die UNIQ Flight Academy, am Flughafen Nimes in Frankreich. Der Flughafen Nimes wird dazu in naher Zukunft in die UNIQ aufgenommen werden. Für die Schulung der Piloten werden drei Flugzeuge des Musters Phenom 300 angeschafft. Die Trainingsflüge werden die Piloten zu allen UNIQ-Flughäfen führen, so dass die Trainingsflieger auch gelegentlich an anderen UNIQ-Airports, nicht nur in Nimes, zu sehen sein werden. Für die Ausbildung des Kabinenpersonals wird ein Crew Schulungszentrum für alle UNIQ-Airlines am Flughafen Berlin-Michelstadt International eingerichtet.

Dr. Mariette Waldner, CEO unseres Flughafens Berlin Michelstadt International "Ernst Reuter", bezeichnete die Beschlüsse als "zukunftsweisend". "Die Allianz wächst weiter zusammen. Durch gemeinsame Einkäufe, Marketingaktionen und nun auch die Ausbildung des Personals gewinnen wir an Effizienz und unsere Airports und Airlines werden noch konkurrenzfähiger und ertragsstärker", so Waldner. Bedauerlich sei der Stil des Flughafens Wuppertal. Dieser habe sich "aus dem Staub gemacht" und viele offene Fragezeichen hinterlassen. "Charakterlich fand ich das nicht in Ordnung", so Waldner.


Deutschlands größter Flughafen in Frankfurt / Main war auch in diesem Jahr wieder die Kulisse für das Jahrestreffen der UNIQ-Vorstände

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30.05.2019 / 17:30 Uhr         

Eröffnung am Christi-Himmelfahrts-Tag:
Perishable-Center ergänzt künftig das Frachtzentrum am Airport

Der Flughafen Berlin-Michelstadt "Ernst Reuter" eröffnete heute in der Cargoworld ein Perishable-Center. Das neue Gebäude mit einem Umfang von 80 x 57 Metern bietet auf zwei Etagen Lagermöglichkeiten für verderbliche Waren. Betreiber des neuen Perishable-Centers ist die Perishable Center GmbH & Co. Betriebs KG mit Sitz am Flughafen Frankfurt / Main. Das neue Unternehmen am BMI ist eine Zweigniederlassung, die allerdings exakt so groß ist, wie die Hauptniederlassung am Flughafen Frankfurt. "Die Inbetriebnahme des neuen Gebäudes ist für uns alle ein Moment der Freude und ergänzt das Angebot unserer Frachtsparte optimal", so Airport-CEO Dr. Mariette Waldner.

Zahlen und Fakten zum neu eröffneten Perishable Center:
Das Perishable Center in unserer BMI-Cargoworld bietet ein Spezialsegment im Luftfrachtumschlag an und sichert die Produktqualität mit ununterbrochener Kühlkette und minimalen Transitzeiten.

Eröffnung:	30.05.2019
Mitarbeiter:	ca. 120 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
Größe:	9.000 m² temperierte Lagerfläche
Kühlung:	20 überwachte Temperaturbereiche von -25 °C bis +25 °C
Umschlag:	rund 120.000 t Perishables pro Jahr; 24 Std./365 Tage
Produkte:	Fleisch, Fisch und Krustentiere, Obst und Gemüse, Blumen und Pflanzen, pharmazeutische Präparate

Das neue Perishable-Center von der Straßenseite aus betrachtet

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26.05.2019 / 20:30 Uhr         

Geringere Nachfrage nach Slots:
Hybridvorfeld C wird diesen Sommer nur von allgemeiner Luftfahrt genutzt

Wie die Flughafenleitung heute mitgeteilt hat, wird in dieser Sommersaison der Apron C. also die terminalfernen Parkpositionen, nicht für den Linienverkehr genutzt. "Wir haben eine niedrigere Nachfrage nach Slots als noch in den letzten Jahren und somit konnten wir die Abläufe dahingehend optimieren, dass der Apron C nicht für den Linienverkehr benötigt wird", so Airport-Sprecher Dr. Rüdiger Vogelsang. Dadurch spare man sich das Busboarding und damit hohe Kosten für den Flughafen komplett ein. Außerdem, so Vogelsang, würden die Passagiere auch das Boarding per Fluggastbrücke bzw. das terminalnahe Walkboarding bevorzugen. Derzeit gehe der Flughafen davon aus, dass in diesem Jahr deutlich unter 20 Mio. Passagiere den Flughafen nutzen werden. "Nachdem Eurowings die Langstrecke komplett gestrichen hat und auch Avicon einen betont vorsichtigeren Kurs fährt werden wir die Ergebnisse der Vorjahre wohl nicht erreichen können", so Vogelsang. Brach liege das Hybridvorfeld C jedoch nicht. Es werde als Abstellfläche für die derzeit nicht genutzten Busse, anderes Gerät, als Reserveparkposition bei unvorhergesehenen Landungen und für Jets der allgemeinen Luftfahrt weiterhin sinnvoll genutzt.


Apron C dient gerade als Abstellfläche für Fluggasttreppen, Busse und Ladegerätschaft, als Reservestellplätze für Flugzeuge und wird durch die allgemeine Luftfahrt mitgenutzt

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04.05.2019 / 17:30 Uhr             

BMI-Stiftung und Aero Club stellen renovierte Super-Constellation vor
Künftig werden die Rundflüge mit der Lockheed L1049 durchgeführt

Mit Geldern der BMI-Stiftung wurde nun in Zusammenarbeit mit dem AERO-Club Berlin-Michelstadt eine Super Constellation Lockheed L1049 komplett renoviert und in einen flugtauglichen Zustand versetzt. Das Flugzeug wird am BMI seinen Heimatflughafen haben und hier in den Sommermonaten auch die beliebten Rundflüge durchführen. Bisher kam dafür ein sog. Rosinenbomber um Einsatz. Mit der Super Constellation Lockheed L1049 werden künftig maximal 40 Plätze pro Rundflug vergeben. An Bord befindet sich auch eine Bar für Getränke und Snacks und die Tour wurde insgesamt auch ausgeweitet. Sie geht nicht mehr nur über Berlin sondern auch über das angrenzende Brandenburg, z. B. über Potsdam und Schloss Sanssouci. Nähere Informationen zu den Rundflügen finden Sie  hier. 


Startklar ist die sanierte Super Constellation Lockheed L1049 und wird künftig für den Aero Club bei den Rundflügen über Berlin und Brandenburg zum Einsatz kommen

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22.04.2019 / 18:00 Uhr        

UNIQ Sky Gourmet nun fit für den Airbus A380
Zwei Cateringfahrzeuge fürs Oberdeck des Riesen wurden am BMI stationiert

UNIQ Sky Gourmet hat nun für den Standort Berlin-Michelstadt zwei zusätzliche Cateringfahrzeuge angeschafft. Damit sind am BMI nun insgesamt 10 Cateringtrucks von UNIQ Sky Gourmet stationiert. Die Station hat inzwischen rund 100 Mitarbeitende. Bei den beiden neuen Fahrzeugen handelt es sich um Mercedes-Benz Econic NGT, die speziell für den Cateringservice am Oberdeck des A380 konzipiert sind. "Momentan landet am BMI nur eine Airline mit dem Airbus A380 - das ist Emirates. Für den Cateringservice am Oberdeck der zweimal täglich abzufertigenden Flugzeuge genügen die beiden neu angeschafften Fahrzeuge", so ein Sprecher von UNIQ Sky Gourmet. Sollte künftig noch mehr Bedarf entstehen, so könne man jederzeit nachjustieren und die Kapazitäten ergänzen.


Zwei Mercedes-Benz Econic NGT für die Versorgung mit Cateringprodukten am Oberdeck des Airbus A380 hat sich UNIQ Sky Gourmet nun angeschafft

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03.04.2019 / 18:00 Uhr        

Flughafen Berlin-Michelstadt ist nun ans U-Bahnnetz angeschlossen
Nach 8 Jahren Bauzeit verkehrt die U8 seit heute bis zum BMI

Große Freude beim Festakt zur Eröffnung der neuen U-Bahnstation am Flughafen Berlin-Michelstadt. Nach acht Jahren Bauzeit wurde der zweigleisige unterirdische Bahnhof, der sich direkt unterhalb des BMI-Airrail-Centers befindet, nun der Öffentlichkeit übergeben. Künftig fahren die U-Bahnen der Linie 8 nicht mehr von Hermannstraße kommend über den Alexanderplatz und Reinickendorf nach Wittenau, sondern neu ab Reinickendorf-Rathaus ohne Unterwegshalt als Express-U-Bahn zum Flughafen Berlin-Michelstadt. Berlins Regierender Bürgermeister Michael Müller (SPD) freute sich ebenfalls über die Verlängerung der U8 in Richtung Flughafen. "Nunmehr ist der Internationale Flughafen Berlin-Michelstadt "Ernst Reuter" über zwei Stadtbahnlinien mit dem Zentrum verbunden, mit der Schnellbahnlinie S1 und der U-Bahnlinie U8. Eine bessere Erschließung ist kaum möglich", so Müller. Hinzu käme die gute Erschließung über das Schnellstraßennetz. Wer zum BMI wolle, der könne dies auf vielfältige Weise tun. "Alle Wege führen zum BMI - und alle Bahnen auch", scherzte Flughafen CEO Dr. Mariette Waldner. Heute sei ein Festtag am Airport, der wieder ein Stück näher an die Stadt herangerückt sei.


Der neue Endbahnhof der U-Bahn-Linie 8 am Flughafen Berlin-Michelstadt International "Ernst Reuter"


Vom BMI aus kommt man nun sowohl mit der S1 als auch mit der U8 im Berliner Schnellbahnnetz in die City

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10.03.2019 / 10:30 Uhr          

Avicon Maintenance startet wieder mit Auslieferungen
14 Frachtflugzeuge für A.C.I. werden diesmal an den neuen Besitzer übergeben

Einen Dopperlaufschlag gibt es in den kommenden Wochen bei Avicon Maintenance (vormals Technical Solutions). In einer ersten Tranche werden bis Ende der Woche zunächst 14 Frachtflugzeuge an A.C.I. Cargoair ausgeliefert. Zwei Boeing 777-200FZN, drei Tupolev 204-100C und fünf Boeing 737-800BCF werden von der Frachtairline der UNIQ-Allianz am Flughafen Berlin-Michelstadt stationiert. A.C.I. eröffnet mit Beginn des Sommerflugplanes hier ihren Welthub. Je eine Tupolew 204-100C und eine Boeing 737-800BCF stationiert A.C.I. am Flughafen Bocholt International. Zwei weitere Boeing 737-800BCF werden ihren Heimatflughafen in Flensburg haben.

Wie Avicon Maintenance mitteilt, sollen außerdem bereits Anfang April weitere Flugzeuge ausgeliefert werden. So erhält Air Icona zwei weitere Airbus A380, Vaduzia erhält bis zu acht Embraer Regionaljets. A.C.C. - eine spanische Regionaltochter von A.C.I. Cargoair, erhält vier BAE-Frachter und ein weiterer ungenannter Kunde erhält eine ATR 42-500. "Die Auftragsbücher sind trotz dieser zahlreichen Auslieferung voll. Im weiteren Verlauf des Frühlings werden wir Flugzeuge für Aerodiaz, Suebica und kleinere Einzelaufträge abarbeiten. Erst nach den Sommerferien werden neue Lieferslots frei sein", so ein Unternehmenssprecher von Avicon Maintenance.


8 Frachter der Baureihe Boeing 737-800BCF wurden an A.C.I.Cargoair ausgeliefert


Außerdem erhielt die Frachtairline 4 Tupolev TU-214F - Frachtmaschinen...


... und zwei Boeing 777-200 Frachter

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21.02.2019 / 08:00 Uhr        

Weitere Verbesserung im Cargobereich:
Schienen führen künftig direkt aufs Vorfeld

Neuerung im Cargobereich unseres Flughafens: Güterzüge könnn nun direkt bis aufs Vorfeld fahren! Was nun Realität ist, wurde bereits beim Neubau des Cargocenters eingeplant. Denn die Gleise, die zum Cargocenter führen, wurden so konzipiert, dass sie später einmal aufs Vorfeld weiter geführt werden können. Und genau das wurde nun umgesetzt. Im Rahmen der Sanierung des zentralen Rollweges wurden nun nämlich die letzten Schienen in den Beton eingelassen, so dass nun eine durchgängige Schienenverbindung zu den Parkpositionen der Cargoflgzeuge besteht. Hier auf dem Vorfeld wurde zudem eine erhöhte Laderampe errichtet, die es den Vorfeldfahrzeugen einfach ermöglicht, Container und anderes Stückgut aufzunehmen und dann direkt ins Flugzeug zu verladen. Natürlich können Züge nicht infach so in den nichtöffentlichen Bereich fahren. Im Cargocenter findet bereits vor der Einfahrt in den Sciherheitsbereich eine umfangreiche Kontrolle statt. Airport-Vice-CEO Manuel Balke freut sich: "Mit dem neuen Gleisanschluss und der neuen Laderampe am Vorfeld sind wir nicht nur innovativ unterwegs, sondern auch ökologisch - weil wir viel LKW-Verkehr künftig vermeiden können".


Neue Schienen bringen Cargofracht - wie hier zwei Containerwaggons - per Bahn direkt aufs Vorfeld


Die dort entstandene Laderampe ermöglicht ein unkompliziertes Umladen von der Schiene ins Flugzeug

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18.02.2019 / 09:00 Uhr        

Sanierung des zentralen Rollweges erfolgreich beendet
Grundständige Erneuerung führt zu Verbesserungen bei der Verkehrsführung

Auftrag erledigt! Der zentrale Rollweg zwischen den beiden Terminals A und B wurde in den vergangenen Wochen grundständig erneuert. Er erhielt eine komplett neue Betonbeschichtung, die Leitungen wurden komplett erneuert und auch die Rollwegmarkierungen wurden neu aufgebracht. Zudem wurde der Rollweg Süd zwischen dem Regierungsterminal und dem GA-Vorfeld mit einer neuen Asphaltschicht versehen. Sowohl an den Einmündungen vom Rollweg Nord als auch Rollweg Süd in den zentralen Rollweg wurden außerdem schadhafte Stellen beseitigt. Außerdem wurden die Luftschächte zum unter dem Rollweg befindlichen Personenbeförderungssystem zwischen den beiden Terminalgebäuden ersetzt. Hier entstand nun ein komplett durchgängiger Belüftungsschacht. "Wir sind nun wieder auf dem neuesten Stand der Technik und freuen uns, dass wir ab sofort wieder eine rundumerneuerte Infrastruktur anbieten können", so Airport-CEO Dr. Marietta Waldner. 


Die nördliche Einfahrt in den zentralen Rollweg vom Startbahnkopf 17 wurde runderneuert - schadhafte Stellen am Asphalt des Rollweges Nord wurden ausgebessert


Der zentrale Rollweg zwischen den Terminals A und B wurde grundständig erneuert. Neben neuen Betonplatten wurden auch sämtliche Leitungen neu verlegt und neue Markierungen aufgebracht


Oberhalb des Personenbeförderungssystemes zwischen den beiden Terminals wurde statt kleiner Lüftungsschächte nun ein durchgehender Lüftungsschacht in die Betonfläche integriert


Auch die Querungsstraßen für Vorfeldfahrzeuge wurden komplett erneuert


Der Rollweg Süd, der vom Startbahnkopf 26 zum zentralen Rollweg führt, wurde mit einer durchgängigen Asphaltschicht versehen und bindet so auch den östlichen Bereich des Vorfeld C und die GA-Parkflächen direkt an - im Bild links unten zu erkennen: Das Regierungsterminal mit der "Konrad Adenauer" - einem Airbus A340-300 der Bundesregierung

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17.02.2019 / 19:00 Uhr        

Neu am Ausweichflughafen der Bundesregierung:
Luftwaffe eröffnet Basis am Flughafen Berlin-Michelstadt International

Mit einem Zapfenstreich wurde gestern im Beisein von Bundesverteidigungsministerin Ursula von der Leyen (CDU) an unserem Flughafen eine Basis der Luftwaffe eröffnet. Durch die Zunahme an Regierungsflügen aber auch eine steigende Zahl an Transportflügen zu Einsatzgebieten der Bundeswehr sei es notwendig, die Infrastruktur der Luftwaffe am Regierungsflugen auszubauen. So erhielt die Luftwaffe nun in einem Gebäude in Holzständer-Bauweise Büro und Aufenthaltsräume, die vorwiegend für die Bodenabfertigungsdienste gedacht sind. Außerdem wurde ebenfalls in Holzbauweise ein Wachturm errichtet, damit das Areal nicht von Unbefugten betreten wird. Neben Betankungsfahrzeugen wurden auch Elektrogeneratoren, Transport- und Crewfahrzeuge angeschaft, die nun an der kleinen Luftwaffen-Basis stationiert sind.


Die Luftwaffe hat an unserem Flughafen, der auch als Ausweichflughafen der Bundesregierung dient, nun eine kleine Basis eröffnet und diese mit diversen Vorfeldfahrzeugen für die Abfertigung von Regierungs- und Transportmaschinen ausgestattet

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01.01.2019 / 13:00 Uhr        

Geschäftsführung gibt Jahresabschluss für 2018 bekannt
"Zweitbestes Jahr in der Geschichte unseres Flughafens"

Auf einer Pressekonferenz hat die Geschäftsführung des Flughafens heute den Jahresabschluss 2018 vorgelegt. Die Passagierzahlen seien von 20,25 Mio. PAX in 2017 auf 21.015.500 im Jahr 2018 gestiegen. Dies stelle den zweithöchsten Wert in der Unternehmensgeschichte dar und sei nur im Rekordjahr 2016 leicht überflügelt worden. Die genannten Zahlen entsprechen einem Wachstum von 3,8 % im Vergleich zum Vorjahr. "Dass wir bei den Passagierzahlen leicht zulegen konnten basiert vor allem auf dem Angebotsausbau von Avicon", so Airport-CEO Dr. Mariette Waldner. Man habe wieder über der 20-Millionen-Passagier-Marke gelegen und gehöre damit auch im abgelaufenen Geschäftsjahr zu den großen Flughäfen in Deutschland, so Airport-Vice-CEO Dr. Manuel Balke.


Vor allem im Cargobereich lief das Jahr 2018 rund. Die Frachttonnage hat sich um fast 8 % im Vergleich zum Vorjahr erhöht.

Nach rund 603.000t Fracht in 2017 konnten im Jahr 2018 über 672.000t umgeschlagen werden. Dies entspricht einem starken Wachstum von 11,4%. Damit belege man weiterhin Platz 4 unter den größten Deutschen Frachtflughäfen. Für das kommende Jahr sei der Ausblick im Cargobereich weiterhin robust, so Dr. Manuel Balke. "Wir rechnen mit einer weiterhin starken Nachfrage im Cargobereich, wenngleich die Konjunkturaussichten für 2019 nicht mehr ganz so rosig sind, wie in 2018."

Im Passagierflugbereich gehe man ebenfalls von stabilen Zahlen aus. "Avicon hat für das neue Jahr weitere Flüge angekündigt und der Marktaustritt von Airberlin ist weitgehend kompensiert", so Dr. Mariette Waldner.

Platz 5 in Deutschland bei Passagierzahlen - Platz 4 im Cargosegment

In der Liste der größten Verkehrsflughäfen in Deutschland habe man erneut vor Hamburg den fünften Platz erreicht. Nach Frankfurt, München, Düsseldorf und Berlin-Tegel sei Berlin-Michelstadt bei den Passagierzahlen weiterhin unter den Top 5 in Deutschland zu finden. Im Cargobereich konnte man nach Frankfurt/Main, Leipzig/Halle und Köln/Bonn erneut den vierten Platz im Bundesvergleich belegen. Das Betriebsergebnis beim operativen Geschäft lag in 2018 bei 78,6 Mio. Euro. Gleichzeitg wurden 22 Mio. Euro investiert. Der Flughafen hat nach Saldierung der Ein- und Ausgaben und unter Berücksichtigung staatlicher Zuwendungen sowie Zuwendungen durch Unternehmenspartner keine Kredite und einen Reingewinn nach Steuern in Höhe von 49,4 Mio. € erwirtschaftet. Am Ende des Geschäftsjahres besteht nun eine Eigenkapitaldecke in Höhe von 104,3 Mio. €. "Wir werden aufgrund der erfolgreichen wirtschaftlichen Kennzahlen eine erhöhte Dividende von 1,80 € je Aktie an unsere Anteilseigner auszahlen. Den Rest stecken wir in unser Eigenkapital um für künftige Investitionen den nötigen finanziellen Rückhalt zu haben", so CFO Dr. Markus Müller.

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16.12.2018 / 21:00 Uhr         

Avicon hat nun 28 Flugzeuge
Ab jetzt unter den Top 5 der deutschen Airlines

Mit der Einflottung des zweiten Airbus A220-100 hat Avicon seit heute 28 Flugzeuge. Damit überholt die Airline Germania und ist fortan die größte Fluggesellschaft mit Sitz in Berlin und die fünftgrößte deutsche Airline. Auf den Plätzen 1 - 4 sind Lufthansa, Eurowings, Condor und Tuifly. Allerdings wird Avicon schon im Frühling 2019 vier weitere Jets der Baureihe Airbus A220-300 einflotten. Dann wächst Avicon auf 32 Flugzeuge und kommt Tuifly mit 35 Flugzeugen gefährlich nahe. "Uns geht es nicht um Größe sondern vielmehr um Qualität. Wenn wir jetzt im Ranking einen Platz nach oben geklettert sind, dann ist das ein erfreulicher Nebeneffekt", so Avicon-CEO Martin Micheler. Wachstum sei aber immer auch eine Herausforderung. So werde derzeit intensiv überlegt, ob die vier A319 ausgeflottet werden oder ob es eine sinnvolle Verwendung für die Flugzeuge gebe. "Mein Wunsch ist, dass wir die vier Airbus-Flugzeuge auch weiterhin aktiv in unserer Flotte halten", so Martin Micheler. Es wäre schade darum, so top gewartete Flugzeuge abzugeben. Für Avicon-Explore, die Urlaubssparte der Airline, könnten die Flugzeuge in Zukunft Flüge übernehmen.


Mit seiner Flotte von 28 Flugzeugen rückt Avicon in die Top 5 der deutschen Airlines auf

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11.12.2018 / 12:00 Uhr         

Herbstinterview mit der Vorstandsvorsitzenden der FBI-Group,
Dr. Mariette Waldner, am 11.12.2018

Red: Frau Dr. Waldner, 2017 wurde das neue Terminal B schon erweitert und das Parkhaus 6 beim GAT wurde neu errichtet. Zwei Cateringunternehmen befinden sich gerade im Bau und das neue Perishable-Center wird Anfang 2019 eröffnet. Ganz schön viel los also, was Baustellen am Airport anbelangt. Die Fluggastzahlen hingegen stagnieren. Sind die Investitionen dann nicht in den Sand gesetzt?

Dr. Waldner: Wir arbeiten mit einer langfristigen Strategie und schauen nicht auf kurzfristige Schwankungen bei der Entwicklung der Fluggastzahlen. Die von Ihnen genannten Maßnahmen sind alle Bestandteil unseres Modernisierungskonzeptes BMI 4.0. Dass das Terminal B erweitert wurde, stellt sich z. B. derzeit sogar als Glücksfall heraus, denn Avicon, die Airline, die das Terminal B am meisten beansprucht, baut ja gerade wieder kräftig aus und wir sind froh um die zusätzlichen Kapazitäten. Dass Cateringkapazitäten neu errichtet werden ist notwendig, weil sie als Ersatz für frühere Gebäude dienen, die im Zuge der Vorfelderweiterungen weichen mussten. Und dass wir das Perishable-Center als Ergänzung zum bestehenden Cargo-Center errichten ist durchaus sinnvoll und entspricht der wachsenden Nachfrage im Cargosektor.

Red: Lufthansa schließt das Drehkreuz BMI und Avicon baut seine Präsenz gerade nachhaltig aus. Ist da etwas im Umbruch?

Dr. Waldner: Lufthansa schließt das Drehkreuz, was wir bedauern. Dies bedeutet aber nicht, dass der Kranich seine Präsenz grundsätzlich reduziert. Vielmehr kommt es zu einer Umverlagerung der Flüge von Lufthansa zu Eurowings. Das Langstreckenangebot im kommenden Sommer wird beim Lufthansa-Konzern dem aus der Saison 2018 entsprechen. Auch im Kurz- und Mittelstreckenbereich gibt es quasi keine Reduzierung der Kapazitäten. Ich bin gespannt, wie es bei Lufthansa und Eurowings weiter geht. Stand heute gehe ich aber davon aus, dass sich das Angebot auch künftig kontinuierlich weiter entwickeln wird. Dass Avicon, unser Homecarrier, sein Angebot ebenfalls ausbaut und derzeit groß in die Infrastruktur und in die Flotte investiert, das freut mich natürlich sehr. Es ist für einen Airport immer gut, wenn der Homecarrier gesund ist und einen guten Beitrag zu einem ausgewogenen Flugangebot leisten kann.

Red: Wer ist denn nun eigentlich Platzhirsch am BMI?

Dr. Waldner: Da hat sich augenscheinlich schon etwas verschoben. Die Airline mit den meisten Passagieren wird in 2018 erstmals Avicon sein. Allerdings nur bei der Einzelbetrachtung. Nimmt man alle Konzernairlines der Lufthansa zusammen, so hat die LH-Group immer noch einen komfortablen Vorsprung vor Avicon.

Red: Können Sie uns schon ein paar Bilanzzahlen verraten?

Dr. Waldner: Bei der Passagierzahl werden wir nach einer Delle im letzten Jahr, bedingt durch den Weggang der Airberlin, in 2018 wieder etwas zulegen, wenn auch moderat. Wir werden irgendwo bei 21,5 Mio. Passagieren liegen und damit voraussichtlich, wenn auch knapp, einen neuen Passagierrekord aufstellen. Allerdings sind auch die anderen Berliner Flughäfen wieder gewachsen und so wird es wohl auch dieses Jahr nichts mit der Pole-Position unter den Berliner Flughäfen. Bei der Fracht läuft es deutlich besser. Mit einem Wachstum um knapp 90.000 auf etwa 690.000 in 2018 haben wir hier einen Sprint hingelegt. Und für das kommende Jahr sind schon neue Frachtrouten angekündigt. Es geht also weiter aufwärts. Wirtschaftlich ist es ebenfalls wieder rund gelaufen. Das Passagierwachstum und die hohen Wachstumsraten im Cargobereich verschaffen uns auch heuer wieder einen neuen Rekordumsatz. Auch der Nettogewinn dürfte 2018 kräftig angestiegen sein.

Red: Und wie jedes Jahr die obligatorische Frage zur UNIQ-Allianz - wie läuft es da?

Dr. Waldner: Bei UNIQ lief es rund. Vor allem das Treffen der CEOs aller UNIQ-Gesellschaften im Sommer in Frankfurt hat mir gut gefallen. Es ist eine freundschaftliche Atmosphäre spürbar. Wir stehen permanent in einem engen Austausch und können so viel Dinge gemeinsam planen. Das beste Beispiel ist die Öffnung der Cargoairline A.C.I. für alle UNIQ-Fluggesellschaften als Franchise-Airline. Auch UNIQ-SKY-GOURMET ist so ein gutes Beispiel für eine vertiefte Zusammenarbeit. Und Technical Solutions hat heuer rund 70 Flugzeuge an die Airlines der UNIQ ausgeliefert.

Red: Frau Dr. Waldner, vielen Dank für das Gespräch!

Dr. Waldner: Ich danke Ihnen und wünsche allen Leserinnen und Lesern eine besinnliche Zeit und schöne Weihnachtsfeiertage. Und wenn sie in Michelstadt, Berlin oder sonst wo in unserer Nähe wohnen, dann lade ich Sie auch gerne ein zu einem Besuch auf unserem herrlichen Weihnachtsmarkt auf der Airport Plaza.

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04.12.2018 / 18:00 Uhr           

Avicon stellt ersten Airbus A220-100 der Öffentlichkeit vor
Auch Technical Solutions wechselt Besitzer

Kurz vor Jahresende überschlagen sich bei Avicon die Ereignisse. Erst wurde ein neues Corporate Design angekündigt, dann wurde eine Flottenerweiterung durch A350 und A220 bekannt gegeben. Und zum 1.1.2019, so die neuesten Nachrichten, werde Avicon 100% des renommierten Maintenance-Unternehmens Technical Solutions übernehmen. Dieses soll wie bisher weitergeführt werden und sei auch künftig offen für externe Kunden. Möglich sei aber ein Verkauf der Niederlassung am Flughafen Trier. Die beiden Technikbetriebe in Augsburg und Berlin-Michelstadt werden aber in vollem Umfang weitergeführt. Heute war es dann auch so weit und Avicon hat seinen ersten A220-100 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der 125-Sitzer in den neuen Farben der Airline verfügt über die modernste Kabine aller Avicon-Jets. "Mit der Einflottung des ersten Airbus A220 treten wir nun in die finale Phase unseres Flottenausbaues und freuen uns, ab dem Sommerflugplan 2019 unseren Kunden ein noch umfangreicheres und qualitätvolles Produkt anbieten zu können", so Airline-CEO Martin Micheler.


Avicon hat heute seinen neuesten Flottenzuwachs vorgestellt: Den Airbus A220-100


Ab dem 1.1.2019 übernimmt Avicon den Technikbetrieb von Technical Solutions am Flughafen Berlin-Michelstadt

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28.11.2018 / 08:30 Uhr         

Lufthansa gibt Drehkreuz am BMI auf
"An der Zahl der Konzernflüge und am Technikstandort ändert sich nichts"

Wie Lufthansa heute erklärte, wird das bisherige Drehkreuz am Flughafen Berlin-Michelstadt aufgelöst. "Wir haben beschlossen, uns künftig auf die beiden großen Drehkreuze in Frankfurt und München zu konzentrieren", so ein Unternehmenssprecher. Dies bedeute aber nicht, dass der Konzern seine Präsenz am BMI reduzieren werde. Im Gegenzug wird Eurowings einen Großteil des Flugangebotes von Lufthansa übernehmen. Lufthansa selbst werde in engem Takt die beiden verbliebenen Drehkreuze in Frankfurt und München mit dem BMI verbinden. "Dadurch haben unsere Kunden auch weiterhin die Möglichkeit, unser weltweites Streckennetz zu nutzen", so der Sprecher des Kranichs. Eurowings werde auch auf der Langstrecke Flüge ab Berlin-Michelstadt betreiben. Dazu würden zunächst drei, später vier Langstreckenjets in Berlin stationiert.

Weiterhin stark vertreten

Neben Lufthansa und Eurowings sei der Konzern auch mit Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti und Swiss am hiesigen Flughafen breit aufgestellt. "Auch wenn Lufthansa sich nun teilweise zurückzieht, so bleibt der Konzern in seiner Gesamtheit doch recht stark an unserem Flughafen", so Airport CEO Dr. Mariette Waldner. Die Anzahl der Flugziele und der Passagiersitze gehe durch die Umstrukturierungen nicht zurück. Eine gute Nachricht hat Lufthansa für den Flughafen auch noch parat: Der Technikstandort und die Niederlassung der Konzernverwaltung am Flughafen Berlin-Michelstadt bleiben vollumfänglich erhalten.


Der Lufthansa-Konzern behält trotz Aufgabe seines Drehkreuzes am BMI sein Verwaltungsgebäude beim Airport